非道路移動(dòng)機(jī)械污染治理系統(tǒng)
近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層出不窮。非道路移動(dòng)機(jī)械設(shè)備是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中的重要工具，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域被廣泛地應(yīng)用。常見的如建筑施工推土機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)，農(nóng)業(yè)耕作和養(yǎng)殖中使用的拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、林業(yè)機(jī)械、叉車、機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備等都屬于非道路移動(dòng)機(jī)械的范疇。非道路移動(dòng)機(jī)械具有生產(chǎn)類型多、應(yīng)用范圍廣、保有量大等主要特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)非道路柴油機(jī)每年新增約 300 萬臺(tái)左右，相比常規(guī)道路交通工具而言，非道路移動(dòng)機(jī)械往往功率更大，在能源消耗方面更加突出，對(duì)環(huán)境的污染也更嚴(yán)重。
非道路移動(dòng)機(jī)械主要以柴油為燃料，研究表明，在全國(guó)每年超過 1 億噸的柴油消耗總量中，約有 36%就是用于各類非道路移動(dòng)機(jī)械，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣主要由可吸入顆粒物、氮氧化合物、碳?xì)浠衔锛耙谎趸肌煻鹊榷喾N有害成分構(gòu)成。因此，非道路移動(dòng)機(jī)械的污染防治是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要工作，是改善大氣污染、凈化生態(tài)環(huán)境不容忽視的一項(xiàng)決策手段。
智易時(shí)代基于智能設(shè)備搭建的非道路移動(dòng)機(jī)械車輛管理系統(tǒng)，可針對(duì)各類非道路移動(dòng)工程機(jī)械車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。按照“源頭管控、突出重點(diǎn)、分步實(shí)施”的原則，利用信息技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，通過安裝衛(wèi)星定位及遠(yuǎn)程排放監(jiān)控裝置、電子圍欄平臺(tái)建設(shè)、數(shù)據(jù)庫動(dòng)態(tài)分析等方法，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)各類非道路移動(dòng)機(jī)械的遠(yuǎn)程排放監(jiān)管監(jiān)控，建立非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)保數(shù)據(jù)庫和號(hào)牌管理，劃定禁止使用高排放非道路移動(dòng)機(jī)械區(qū)域，追蹤位置，開展非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)境執(zhí)法檢查，切實(shí)提高非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)境監(jiān)管水平，實(shí)現(xiàn)行政區(qū)域內(nèi)空氣質(zhì)量的持續(xù)改善。
整套系統(tǒng)可以直觀地展現(xiàn)出任一非道路機(jī)械車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行位置狀態(tài)與污染物排放信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)管和歷史查看，提供綜合管理。通過運(yùn)用實(shí)時(shí)地圖數(shù)據(jù)，可清晰、快速、準(zhǔn)確、直觀地查看非道路機(jī)械位置、發(fā)動(dòng)機(jī)、污染物排放等情況及數(shù)據(jù)信息；運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，可對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行多維度的分析，為相關(guān)監(jiān)管部門的精細(xì)化管理和精準(zhǔn)執(zhí)法提供數(shù)據(jù)支持和依據(jù)。
